Nach den frustrierenden Tagen in den Doldrums treibt ein Sturmtief die Groupama 3 nun schnell über den Atlantik dem Ziel entgegen. Trotzdem ist das ETA für Samstag nicht sicher, denn Groupama - jetzt 1500nm vor dem Ziel - hat nahe des Tiefzentrums mit unsteten Wind- und Wellenbedingungen zu kämpfen. Weierhin wird die Crew voll gefordert, obwohl sie sich zunehmend nach einem saftigen Steak an Land sehnt.
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Traumdaten eines Trimarans: -216nm, +72nm, +412nm ! Das sind die Differnzen zum Rivalen Orange II(2005) im Kampf um die Jules Verne Trophy. Groupama 3 hat sich aus der Klammer der Kalmen gelöst und nimmt - mit kleiner Korrektur nach Norden und mit einer Kaltfront im Rücken - direkt Kurs auf Ushant am Kanal. Franck Cammas wird dort mit seiner Crew - wenn nichts dazwischen kommt - am Samstag zwischen Morgen und Abend die Ziellinie überfahren. Die Vorbereitungen auf einen großen Empfang in der Port du Château Marina in Brest laufen auf Hochtouren.
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Buchautor Sönke Roever und Frau Judith berichten ab morgen (Donnerstag) täglich „live“ von Bord ihres Segelschiffes HIPPOPOTAMUS über ihre Erlebnisse beim 3500-Meilen-Törn von Namibia zu den Kapverdischen Inseln. Seit knapp drei Jahren ist Buchautor Sönke Roever (35)/(Auszeit unter Segeln – Delius Klasing Verlag) zusammen mit seiner Frau Judith (32) unterwegs. Auf ihrem zehn Meter langen Segelschiff „Hippopotamus“ vom Typ Gib’Sea 106 segeln die beiden Aussteiger um die Welt. Zurzeit liegen sie in Lüderitz. SEGEL.DE-Fotos vom Sossusvlei 1987.
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Bei 15° S und 32° W ist Groupama jetzt mitten in den Doldrums und hat ein Defizit von 470 Meilen angesammelt. 40° tropische Hitze ermüden mehr als die rauhe Kälte im Süden, und alle hoffen auf die kommenden Tradewinds, die Groupama 3 über die noch anstehenden 4250 Meilen in 10 Tagen ans Ziel bringen soll. Bei schon erreichten max. fast 800 Meilen/Tag hat die Groupama 3 das Potential es zu schaffen.
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Nachdem Galway als Zielhafen des Nordatlantikabschnittes im VOR 2008-09 großen Erfolg hatte, ist es diesem irischen Hafen im Wettstreit mit anderen europäischen Häfen gelungen ein zweites Mal als Zielhafen des VOR 2011-12 bestimmt zu werden. Damit stehen die europäischen Häfen mit Lissabon, Lorient(Schwesterstadt von Galway) und Galway fest. Die abschließende Preisverteilung wird in diesem "kuturellen Herzen" von Irland stattfinden.
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Tornado-Legende Roland Gäbler meldet sich zu Wort:"Es ist Zeit unseren Sport nach vorn zu pushen. Niemals zuvor gab es soviel Diskussionen um die künftige Richtung des Segelns. Am besten hat es Larry Ellison gesagt:'Ich bin sehr interessiert, wenn die LVT-Rivalen auch auf Mulihulls segeln würden. Mit Multihulls im Amphitheater von San Francisco. Das ist die action, die unser Sport braucht! Ungeachtet dessen müssen wir auch die Events der kleinen Boote auffrischen - auch die olympischen. Roland Gäbler stellt hier ein neues Konzept vor.
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Noch vor 8 Tagen rauschte die Groupama3 von Franck Cammas mit 797 Meilen/Tag und 590 Meilen vor Orange II Kap Hoorn entgegen, musste dann aber erst einen großen "Sicherheitsumweg" einstecken und wurde dann bei den Falklands von widrigen Winden NNW gegenan gebeutelt - mit einem gestrigen verlust von 170 Meilen. Fazit am 7.Februar 2010: 100 Meilen Defizit zur Referenzzeit ! Stimmung an Bord angespannt - aber professionell cool im Vertrauen darauf, dass das Rennen erst auf der letzten Meile vorüber ist.
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